这几天的朋友圈、微博都被川航备降事件刷屏。因驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组从万米高空实施紧急下降备降成都双流机场，所有乘客平安落地。据悉，此次航班的机长及27名乘客接受了高压氧治疗。何为高压氧治疗？为何机长与乘客需要进行高压氧治疗？
选择高压氧治疗属于预防性治疗
5月14日7时许，四川航空3U航班在万米高空遭遇驾驶舱风挡玻璃割裂脱落，驾驶舱温度骤降到零下20至30摄氏度，航行高度为英尺（约米）。当时，右座副驾驶身体已经飞出一半。机长考虑到高空氧气含量稀薄，飞机供氧仅能维持十多分钟，须尽快完成下降。实施紧急下降后，该航班安全备降至成都双流机场。安全备降后，27名游客及2名机组医院紧急就诊。在医院，27名乘客与机长接受了高压氧治疗，目前皆无大碍。
医院高压氧舱负责人张天友医师表示，对机组乘客进行高压氧治疗其实是属于预防性治疗。迫降时，海拔高达米，空气稀薄，此时人很容易出现高原反应，如头痛、失眠、食欲减退、疲倦、呼吸困难等。加之，从万米高空急速下降，舱内压力和舱外压力急剧变化，机舱巨大压差容易产生减压病，出现缺氧、耳鸣、耳聋、头晕等不适。无论是减压还是缺氧，高压氧治疗无疑是最有效的方法，它还能安抚稳定紧张情绪，防止出现高原反应后遗症。
这些疾病也能找高压氧治疗
张天友介绍，高压氧治疗是人体在密闭空间里，经过大于一个大气压的环境下呼吸纯氧或氧分压超过千帕、有特殊治疗作用的氧，使人体血氧含量达到正常情况的十几倍，从而使疾病好转或治愈的一种方法。高压氧治疗是一种无创伤的纯物理治疗，能在短时间内提高体内的血氧含量、血氧分压和血氧弥散距离，促进细胞的有氧代谢，恢复组织器官功能。
进行高压氧治疗时需要有专科医生指导，他们会根据病人的情况选择不同的氧浓度和吸氧方式。一般，高原反应；有害气体中毒（如一氧化碳中毒，一氧化碳会和血液中的血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，阻碍氧气的运输，使身体缺氧。在氧舱里，物理溶解的氧气改善缺氧状态，高分压的氧可以促进一氧化碳和碳氧血红蛋白解离，加速一氧化碳排出体外）；血压病（如潜水人若潜伏速度过快，潜得过深，容易导致血压升高）；溺水、电击、中暑等引起的脑功能障碍；突发性耳聋；视网膜动脉栓塞；脑外伤；体内缺血缺氧，如呼吸不畅、脊椎难受、偶尔的耳鸣；心电复苏等均可以通过高压氧舱，进行供氧治疗。另外，张天友提醒，气胸患者不建议进行高压氧治疗，肺部有疾病患者、凝血功能异常人群、未经治疗的肿瘤患者等，进行高压氧治疗要慎重。
每次吸氧时间不宜过长
张天友说，高压氧治疗不是一个固定的模式，由于压力的不同，吸氧浓度的不同，治疗效果不同。所以通常不同的疾病，需要选择不同的治疗压力和吸氧方式。每次吸氧的时间也不宜过长，建议控制在60至90分钟，采取间接吸氧。
另外，接受高压氧治疗时，患者不要将火柴、打火机、易燃、易爆物品带入舱内，不能穿化纤衣物进舱，以免发生火灾；进舱前不吃产气多的食物，如豆制品、薯类等；进舱前排空大小便；遵从医务人员的安排，掌握吸氧的方法。治疗中出现异常情况，可通过舱内电话与医护人员联系。
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